Cómo eliminar la EGR en motores Cummins ISB 6.7

En esta ocasión, utilizaremos un motor Cummins ISB 6.7 (CM2250 / CM2350) para realizar una desactivación del sistema de recirculacion de gases del escape (EGR) de manera adecuada y segura. Para ello, es necesario primero llevar a cabo la reprogramación electrónica del ECM, seguido del sellado físico de las líneas de aire EGR y la desconexión de los sensores correspondientes.

AVISO LEGAL/DISCLAIMERS: Esta publicacion está destinada a vehículos utilizados exclusivamente en competencias, uso todoterreno o en regiones/países sin leyes de emisiones vigentes. Cumpla siempre con las normativas locales y nacionales.

Pasos para la eliminación de EGR

1. Reprogramación del ECM
2. Bloqueo físico del flujo de gas EGR (con placas ciegas de acero)
3. Desconexión eléctrica de la Válvula EGR
4. Desconexión de los sensores de presión y temperatura del EGR

1. Reprogramación del ECM

Antes de realizar cualquier ajuste mecánico o desconectar cables/sensores, se debe de realizar un respaldo de (Backup/Image) del ECM por seguridad. Luego se carga y se flashea el mapa de calibración optimizado al modulo (ECM) usando los programas Insite y Calterm. Nuestra reprogramacion modifica ordena el cierre permanente de la válvula EGR y deshabilita la rutina de regeneración y códigos de falla asociados al sistema.

2. Bloqueo físico del flujo de gas (Placas Ciegas)

El principio básico para cancelar el sistema EGR requiere bloquear el paso de aire tanto en el lado caliente (escape) como en el lado frío (admisión). Esto evita fugas de presión o ingreso no deseado de hollín hacia el aire de admisión.

A. Placa del Lado Frío (Entrada a Admisión)

• Ubicación: Se coloca en la brida de entrada del cuerpo verde de la válvula EGR, donde conecta con el tubo rígido que viene del enfriador.
• Material: Placa plana de acero de 3/16" o 1/4" con empaque térmico para evitar fugas de aire comprimido del turbo hacia el exterior.

B. Placa del Lado Caliente (Salida del Enfriador / Escape)

• Ubicación: Se instala en el extremo opuesto del tubo de paso, directamente sobre la salida del EGR Cooler o en la toma del colector de escape.
• Propósito: Bloquea los gases de escape a alta temperatura desde su fuente, reduciendo la presión térmica dentro del enfriador de EGR.

Es posible comprar las placas ciegas por internet o fabricarlas de manera independiente.

3. Desconexión de la Válvula EGR

Una vez instalado el software y las placas ciegas, desconecte el arnés eléctrico principal de la válvula EGR.

• Al estar desactivada electrónicamente en el ECM, el motor no entrará en modo de protección (derate) ni encenderá la luz de Check Engine por estar desconectada.

4. Desconexión de Sensores del Sistema EGR

Para completar la instalación, desconecte los conectores de los siguientes sensores del sistema:

• Sensor de Presión Diferencial de EGR
• Sensor de Temperatura de EGR

Beneficios del Tuning y Eliminación de EGR en Cummins ISB6.7

• Incremento en la economía de combustible al eliminar la recirculación de gases quemados.
• Temperatura de motor más baja y extensión en la vida útil del aceite.
• Mayor respuesta del acelerador al trabajar únicamente con aire limpio presurizado por el turbocompresor.

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